Juan Manuel Grijalvo - Índice geográfico

Historically, India has had many different railway gauges in different sections, and some sections have changed gauges (sometimes several times back and forth) depending on perceived economic and operational requirements. However, maintaining multiple gauges leads to inefficiencies at transshipment points, etc., so in recent years there's been a push to convert all main routes and regional networks on IR to a single gauge, viz., broad gauge. This has been labelled 'Project Unigauge'.

Históricamente, la India ha tenido muchos anchos de vía en diferentes secciones, y algunas han cambiado de ancho (en ciertos casos más de una vez) dependiendo de lo que se pensaba en cada momento sobre las necesidades económicas y operativas. Empero, mantener varios anchos implica ineficiencia en los puntos de transbordo, etc., de forma que en los últimos años hay un impulso para convertir todas las líneas mayores y las redes regionales de IR a una sola medida, que ha resultado ser la vía ancha. Este trabajo es conocido como "Project Unigauge".

Irán

Kazajistán

Kirguizistán

Mongolia

Pakistán

Sri Lanka

Tayikistán

Turkmenistán

Uzbekistán

Europa

Baden

Bielorrusia

Eslovaquia

España

Alfonso Sanz Alduán

Trenes de alta velocidad, con prisas y a lo loco

Diez nudos aprietan a Barrionuevo

El ferrocarril, en vía muerta

Antonio Estevan Estevan y Alfonso Sanz Alduán

Planificación de las inversiones en infraestructuras

Aristogeronte

El ancho de vía en los ferrocarriles españoles

Arturo Soria y Puig y Francisco Fernández Lafuente

Debatir antes de estrechar

Jesús Moreno Fernández

El ancho de la vía en los ferrocarriles españoles. De Espartero a Alfonso XIII

Si hubiese que elegir un aspecto que haya marcado y marcará la historia de los ferrocarriles españoles, ése tiene que ser el ancho de vía. La decisión tomada en los albores de los caminos de hierro peninsulares se ha convertido en un fértil campo para historiadores, pensadores y técnicos, aunque a veces los frutos han sido vanos. Los por qué, cómo, para qué y hasta cuándo han dado lugar a múltiple literatura. Es en este marco donde se inscribe esta obra de Jesús Moreno Fernández, doctor ingeniero industrial. A pocos meses de la celebración de los 150 años del primer ferrocarril instalado en el territorio peninsular, Moreno realiza un exhaustivo estudio histórico que enfoca los antecedentes, génesis y consecuencias de la decisión tomada por políticos y técnicos. Además, Moreno añade en el libro una serie de apéndices en la que se complementan las consideraciones técnicas, jurídicas y personales que son una indudable ayuda para los lectores que se introducen por primera vez en esta temática. Todo ello sazonado con una literatura amena que ayuda a una fácil comprensión.

Juan Subercase

La madre del cordero : el "Informe Subercase" (enlace al texto en .pdf)

INFORME DADO EN 2 DE NOVIEMBRE DE 1844 POR UNA COMISIÓN DE INGENIEROS DE CAMINOS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DEL RAMO, Y ADAPTADO POR ESTA AL PROPONER A LA APROBACIÓN DEL GOBIERNO LAS CONDICIONES GENERALES BAJO LAS CUALES SE HAN DE AUTORIZAR A LAS EMPRESAS DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

2 de noviembre de 1844. Gaceta de Madrid, de 21 de enero de 1845.

El Inspector general, Juan Subercase
El ingeniero primero, Calixto Santacruz - El ingeniero primero, José Subercase

El "Informe Subercase" con ortografía modernizada

Juan Manuel Grijalvo

Reivindicación del "Informe Subercase" (pendiente)

Estonia

Finlandia

Gran Bretaña

Un documento muy importante

Railway Regulation (Gauge) Act 1846

"WHEREAS it is expedient to define the Gauge on which Railways shall be constructed: Be it enacted by the Queen's most Excellent Majesty That after the passing of this Act it shall not be lawful to construct any Railway for the Conveyance of Passengers on any Gauge other than Four Feet Eight Inches and Half an Inch in Great Britain, and Five Feet Three Inches in Ireland: Provided always, that nothing herein-before contained shall be deemed to forbid the Maintenance and Repair of any Railway constructed before the passing of this Act on any Gauge other than those herein-before specified, or to forbid the laying of new Rails on the same Gauge on which such Railway is constructed within the Limits of Deviation authorized by the several Acts under the Authority of which such Railways are severally constructed."

http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/HMG_Act_Reg1846.pdf

Broad Gauge Society

Great Western Railway

The Great Western Archive

Isambard Kingdom Brunel

Página en el site de la Brunel University

Holanda / Países Bajos

Hungría

Irlanda

Un documento muy importante

Railway Regulation (Gauge) Act 1846

http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/HMG_Act_Reg1846.pdf