Juan Manuel Grijalvo - Santander - Navegación
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Autores
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José María de Pereda
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Museos y Patrimonio
Navegación
Luis Jar Torre :
El puerto fue la razón de ser de la ciudad desde los
tiempos de los romanos,
y la razón de ser del puerto era la exportación de productos mesetarios
(lana y harina) y después el tráfico con las colonias.
Luis Jar Torre - Un desastre a la española
La explosión del vapor "Cabo Machichaco" en Santander
Autoridad Portuaria de Santander
Escuela Técnica Superior de Náutica - Santander
Faro de Cabo Mayor
También conocido como "Faro de Bellavista"
por su privilegiada situación sobre la costa y el mar Cantábrico.
Fue proyectado por el ingeniero Felipe Bauzá, siendo inaugurado en 1839
en el lugar donde, desde antiguo,
se supone la existencia de una atalaya que mediante hogueras señalaba
el acceso a la Bahía.
Es una construcción de notable altura (91 metros sobre
el nivel del mar), con torre cilíndrica,
que se levanta sobre un pedestal poliédrico, todo ello de piedra de sillería.
La linterna se remata por un potente sistema de luces, construido en París.
Fue el primer faro español que utilizó aceite para su funcionamiento;
actualmente su funcionamiento es eléctrico apoyado por señalización
acústica y radiofaro.
Adosado al mismo se ubica la vivienda del farero.
Real Club Marítimo de Santander
Libros sobre navegación
José Luis Casado Soto
Ficha bibliográfica en Dialnet
Rafael González Echegaray
Ficha bibliográfica en Dialnet
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Navegación a remo
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