Juan Manuel Grijalvo - Movilidad - Madrid - Autores
Artículos y enlaces - Indice onomástico
José Carlos Canalda - El déficit de trasbordos del Metro madrileño
Pilar Vega Pindado - Tiempo, territorio y transporte
Adrián Fernández
http://ecomovilidad.net/nuestros-editores/
Ficha bibliográfica en Dialnet
Agustín Hernández Aja
Ficha bibliográfica en Dialnet
Alfonso Sanz Alduán
Elogio y censura de la peatonalización de los centros históricos - Boletín CF+S, 28 (1998)
La ciudad a pie: un programa para recuperar las urbes andando - Boletín CF+S, 6 (1998)
M-40, ¿solución o alimento del tráfico? (1991)
La mayoría silenciada, Boletín CF+S, 13 (1999)
Pedalear en Madrid: carta a un escéptico (1980)
Vivir sin coches - Boletín CF+S, 28 (2000)
Ficha bibliográfica en Dialnet
Antonio Estevan Estevan
Los accidentes de automóvil: una matanza calculada - Boletín CF+S, 19 (2001)
Ficha bibliográfica en Dialnet
Carlos López Bustos
Alfa y omega de los tranvías de Madrid
Ficha bibliográfica en Dialnet
Carlos Verdaguer Viana-Cárdenas
Ficha bibliográfica en Dialnet
Diego Azqueta Oyarzun
Su página en la Universidad de Alcalá
El tren de alta velocidad, una oportunidad perdida
Ficha bibliográfica en Dialnet
Eduardo Cuenca Cañizares
Lista de enlaces (pendiente)
Ficha bibliográfica en Dialnet
Enrique Tierno Galván
... desmedida abundancia de vehículos movidos a motor que sobrepueblan las calles...
Ficha bibliográfica en Dialnet
Fernando Nebot Beltrán
Ficha bibliográfica en Dialnet
Francisco Naranjo Llanos
Gúlliver Espronceda
José Carlos Canalda
Pasado, presente y futuro del Metro madrileño
El déficit de trasbordos del Metro madrileño
José Enrique Serrano Martínez
Carta circular a los que nos oponemos a las autopistas en Ibiza
José Manuel Naredo Pérez ...con Luis J. Sánchez Ortiz
Las paradojas del automóvil. Las cuentas del automóvil desde el punto de vista del usuario
Ficha bibliográfica en Dialnet
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Juan Manuel Grijalvo
Sa Penya - Movilidad y accesibilidad
Lo que pienso del Tren de Gran Velocidad
Luis J. Sánchez Ortiz ...con José Manuel Naredo Pérez
Las paradojas del automóvil. Las cuentas del automóvil desde el punto de vista del usuario
Ficha bibliográfica en Dialnet
Maria Gutiérrez-Domènech
El valor del tiempo de los trayectos al trabajo y de vuelta
a casa constituye una parte importante del gasto total de estos viajes.
Este documento estima que, en promedio, un trabajador dedica 57 minutos diarios,
lo que equivale a un valor de 8 euros al día.
Este coste varía según la zona geográfica, siendo los trabajadores
que residen
en la Comunidad de Madrid y en la ciudad de Barcelona los que incurren en un
mayor gasto.
El análisis muestra que los usuarios del transporte público dedican,
en promedio, alrededor de 40 minutos más,
lo que equivale a un coste adicional en términos de tiempo de 4,7 euros
diarios, que los usuarios del transporte privado.
Finalmente, se estima que el coste del componente tiempo de los viajes al trabajo
para la economía española en su conjunto es equivalente a alrededor
del 3,5% del PIB.
¿Cuánto cuesta ir al trabajo? El coste en tiempo y en dinero
Ficha bibliográfica en Dialnet
Mariano Vázquez Espí
Ciudades para un futuro más sostenible - CF+S - http://habitat.aq.upm.es/
http://habitat.aq.upm.es/gi/mve/
Ficha bibliográfica en Dialnet
Paco Segura
... es miembro de Ecologistas en Acción - Madrid
Madrid en obras: los coches antes que la gente (Informe de Valladolid 2005)
Works in Madrid: cars before people (versión inglesa)
Pilar Vega Pindado
Tiempo, territorio y transporte
Las mujeres: de peatonas a conductoras
Por otra política de transportes: salvemos el Monte de El Pardo
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Ramón Fernández Durán
Por otra política de transportes: salvemos el Monte de El Pardo
Ficha bibliográfica en Dialnet
Ramón López de Lucio
La reforma de la M-30: ¿qué oculta la retórica del verde? (2004) - Boletín CF+S, 28
Yolanda del Val
El proyecto New Opera: propuesta de una red exclusiva de mercancías
Ficha bibliográfica en Dialnet